Оплата
Заявка
ИпотечныйИнтервью для Городского Обозрения Красивых домов и квартир
Интервью для журнала "Городское Обозрение Красивых домов и квартир"
Дома не выше сосен
Малоэтажное квартирное жилье, в том числе и дорогое, по-прежнему составляет небольшую долю рынка. Однако оно имеет своих почитателей, которые не хотят жить в высотных домах, а предпочитают минимум соседей и максимум комфорта. Пусть даже и вдали от города.
Малоэтажное квартирное жилье высотой
4 этажа плюс мансарда строится как в Петербурге, так и в пригородной зоне Ленобласти. Массовым такой вид недвижимости в нашем мегаполисе никогда не станет: стоимость земли под застройку в обжитых районах города сегодня такова, что и дом высотой 25 этажей не всегда оказывается рентабелен. Что уж говорить о проектах, в которых число квартир меньше не в разы, а в десятки раз, чем в городских высотках. Поэтому в Северной столице подавляющее большинство малоэтажных проектов относится к бизнес-классу или к элитному сегменту. А вот в пригородной зоне Ленинградской области малоэтажные комплексы возводятся в том числе и в сегменте «масс-маркет», включающем комфорт-класс.
Полная статья по адресу http://gorod.spb.ru/articles/2658
Григорий Цветков, руководитель отдела продаж Инвестиционно-строительной компании «Вита»:
Себестоимость малоэтажного жилья зависит от множества факторов: стоимости земли, коммуникаций, строительных материалов и других. Цена «квадрата» может быть сопоставима со стоимостью в объектах такого же уровня, но более высокой этажности и плотности застройки.
Люди, покупающие квартиры в таких домах, любят удобство и не любят суету больших новостроек. Они имеют одну-две машины на семью, ценят свой комфорт больше, чем близость к центру города. Цена в среднем – в диапазоне 60–100 тыс. рублей за 1 кв. м. Но может достигать 150 тыс. рублей за 1 кв. м в объектах классов «бизнес» или «премиум». Некоторые объекты с эксклюзивным местоположением на берегу Финского залива, на Крестовском острове стоят дороже. Минус таких домов в том, что они редко находятся рядом с метро, иногда в шаговой доступности полностью отсутствует инфраструктура.
